Екатерина Вахрамеева: в детстве я не любила самолеты, меня в них укачивало. А теперь – это моя любовь

Руководитель отдела представителей «Скай Сервис» рассказала о том, как случайно попала в авиацию, а теперь не представляет без нее свою жизнь!

«Скай Сервис» является представителем в иркутском аэропорту нескольких десятков авиакомпаний. Это ежедневные рейсы, которые нужно координировать, постоянная взаимосвязь с офисами авиаперевозчиков, работа с пассажирами и экипажами, контроль самолета на аэродроме, участие в профильных совещаниях ... вот почему под эти задачи в нашей компании создан специальный отдел. И руководит им Екатерина Вахрамеева. 

В авиации Екатерина – всю жизнь, хотя попала в эту сферу совершенно случайно! 

 

Екатерина, я правильно понимаю, что вы не из Иркутска? И образование ваше с авиацией не было связано? 

Да, я переехала сюда из Якутии. Там я закончила филиал Университета дружбы народов по специальности юриспруденция. Но по профессии ни дня не работала. 

 

Почему? В процессе обучения поняли, что это не ваше? 

Я, в общем-то, с самого начала понимала, что это не мое. Но на момент выбора вуза это решение казалось правильным, и родители сыграли свою роль в выборе профессии. Но в итоге работать в юриспруденции не пришлось, случайно меня позвали работать в аэропорт Якутии – в службу авиационных перевозок. И я согласилась. На тот момент и в авиацию меня, честно говоря, тоже не тянуло, не было особого отношения к этой сфере. Но я очень быстро втянулась и полюбила то, что делаю. 

 

Чем именно вы там занимались? 

Работала агентом службы пассажирских перевозок, регистрировала пассажиров на рейс. В этой должности я проработала пять лет. В Якутии же вышла замуж, родился сын ... А потом меня пригласили работать в представительство авиакомпании «Якутия». Сейчас, кстати, представителем этой авиакомпании является «Скай Сервис». Поэтому мы будто и не расставались. 

Это правда, что очень сложно было после стойки регистрации адаптироваться к роли представителя? 

Конечно. Когда ты сидишь за стойкой регистрации, все нештатные вопросы решают как раз представители. В любой непонятной ситуации можно просто сказать: все вопросы к представителю. На кнопочки понажимала, рейс зарегистрировала и ушла. А тут уже я стала представителем. И все вопросы – ко мне. И это моя работа – ответственность за рейс нести, с людьми непосредственно общаться. 

Что сложнее всего далось? 

Конечно, задержки рейсов. В тот момент как раз в Якутии была очень сложная ситуация – из-за погоды, пожаров, по техническим причинам – задержки могли доходить до нескольких суток. Но зато закалку этими задержками я получила на всю оставшуюся жизнь. 

 

Но с работы вы, тем не менее, не ушли тогда. 

Тяжело, но я втянулась, я полюбила авиацию и все, что с ней связно. У меня все статусы в соцсетях, все фото – везде самолетики. Хотя, в детстве я не любила самолеты, меня в них укачивало. А теперь – это моя любовь. 

 

Сейчас не укачивает?)

Нет, сейчас все нормально))

 

И вы потом переехали в Иркутск?

Да, и пришла работать в компанию «Скай Сервис». И здесь снова необходимо было адаптироваться к новой работе. Представителем я работала с одной компанией – а здесь их много, «Скай Сервис» как представитель сотрудничает со многими авиакомпаниями. И там я на аэродром почти не ходила, всегда в форме, на каблучках. А здесь – бегать надо, контролировать рейс. Свои сложности на первом этапе были, но они уже позади. 

 

В «Скай Сервис» вы ведь сначала работали просто представителем, как и все? 

Да, как и все, работала сменами. А потом наш руководитель предложил мне возглавить отдел представителей.  То есть теперь один представитель – сменный, он занимается непосредственно рейсами, а я работаю уже по пятидневной системе.

 

И ваша работа заключается в том, чтобы координировать всех остальных представителей?

Да. Координация представителей, документооборот, донесение оперативной информации, встречи с авиакомпаниями, ежедневные отчеты и так далее. Но и на рейсы я тоже хожу. Мы ходим, как правило, по очереди со сменным представителем. 

Ребята все хорошие, понятливые, мы в постоянном взаимодействии, так что никаких сложностей во взаимопонимании у нас нет. 

 

А когда у новых сотрудников первые трудности случаются, как вы их поддерживаете, как вы их мотивируете?

Ну, вообще, у нас нет такого, чтобы мы кого-то просто так кинули на рейс и сказали: все, это твоя смена, работай. Нет, у нас есть свой чат, куда можно в любое время дня и ночи написать, и всегда кто-то ответит. Конечно, мне звонят сразу в случае сложностей. Все ребята у нас друг другу помогают и новеньким помогают влиться. 

Бывает, что под очень сложный рейс мы меняем график и задействуем более опытного представителя, а новенький работает с ним в паре и учится. И примерно за месяц происходит адаптация нового сотрудника, когда он уже может самостоятельно отвечать за рейс. 

 

А с авиакомпаниями, аэропортовыми службами гладко выстраивается взаимодействие?

Я стараюсь все ситуации решать дружбой, сглажено, без конфликтов. Конечно, бывают ситуации, когда нужно себя или свое мнение отстоять. Но в любом случае, я же понимаю, что буду дальше с этими людьми работать. Поэтому смысла идти на конфликты вообще нет. Я не конфликтная сама по себе. 

Мы являемся представителем авиакомпании Utair в Иркутске, их рейсы буквально обслуживаем каждый день, и вот недавно летали к ним в Тюмень, обменяться опытом, своими глазами посмотреть, как устроены изнутри все процессы, познакомиться с коллективом. И после этой командировки у нас отношения значительно окрепли. Еще один из наших основных партнеров – авиакомпания «Якутия». Я там работала и вообще всех знаю, тоже отлично взаимодействуем. Да и с остальными – «АЛРОСА», AZUR – никаких пререканий нет, отлично со всеми работаем.   

 

Обслуживание чартерных рейсов тоже вы координируете? 

Да. С чартерами очень важно всегда контролировать актуальную информацию, так как корректировок заявки может очень много. Например, в том, что касается питания. Вчера нужно было десять порций блюд, а завтра пятнадцать, например. И все эти моменты нужно отследить и передать информацию. 

Со сложностями все понятно, а вот самые любимые и самые приятные моменты в работе – какие? 

Бывают дни, когда много рейсов, но они все идут гладенько. Когда экипаж хороший, уже знакомый. Пассажиры неконфликтные. Ничего особенного, на самом деле. 

 

Вы сказали, у вас сын?

Да, 18 лет ему.

 

Уже взрослый. Учиться не в авиацию пошел? 

Нет. Я мечтала, чтобы он был пилотом. Но он сказал: мамочка, это ты хочешь, а я не хочу. Выбрал пойти в строительную сферу. Но я, на самом деле, горжусь тем, что у него своё мнение.