Отказ от груза перевозчиком или получателем

1. Кто виноват?
2. Если от перевозки отказывается авиакомпания
3. Если отказывается грузополучатель
4. Если испорчено содержимое
5. За грузом никто не приехал
6. Кто несёт убытки?
7. Права грузоотправителя

Финансовые потери — вот что влечет за собой отказ от груза. Не важно на каком этапе это произошло — при приемке перевозчиком или при выдаче получателю — проигравшим всегда останется тот, кто заказывал отправку. Именно он понесет издержки. Как застраховать себя от неприятности и что делать, если они все-таки произошли?

Кто виноват?

Виноват может быть сам отправитель - если не подготовил необходимые документы, тару, не учел сроки доставки скоропортящейся продукции, не забронировал место. Или авиакомпания, например, если товар во время авиаперевозки груза был поврежден и в результате от него отказались при получении. 

Виновным может быть и получатель - если просто передумал, забыл, изменил планы, в общем, снял с себя ответственность. Бывают и форс-мажорные обстоятельства, поэтому мы рассмотрим все варианты детально.

От перевозки груза отказывается авиакомпания

Есть две основных причины такого развития событий:

1. Авиакомпания не может обеспечить авиадоставку груза. Например, потому что груз опасный и его перевозка запрещена законодательно. Или продукт требует особых условий, которых нет на борту. Или расписание полетов не позволит доставить заказ так быстро, как это требуется условиями его хранения.
   
2. 2. Заказчик не подготовил груз к отправке. Отсутствуют какие-то документы, тара не соответствует нормам, либо не учтены сроки авиадоставки скоропортящейся продукции. Контейнеры требуют особых условий транспортировки, но перевозчика не предупредили об этом. Упаковка ненадежная, грязная, с острыми выступами или без возможности зафиксировать ее на борту.
   

Застраховать себя от таких сценариев просто: перевозку с авиакомпанией необходимо согласовывать заранее. Обсуждать список документов, условия транспортировки, ее правила. И тогда от перевозки груза точно никто не откажется.

А если отказываются от получения?

1. В течение 12 часов после прибытия рейса перевозчик уведомит получателя о том, что заказ доставлен. В случае скоропортящегося или другого особого груза в течение трех часов.
   
2. Получатель должен приехать в аэропорт. Оплатить необходимые сборы и пошлины, оформить таможенные, пограничные, санитарные, ветеринарные и прочие нужные документы.
   
3. Затем получателю — то есть тому, кто указан в грузовой накладной — выдается груз.
   
4. Если упаковка, пломбы - повреждены, представитель авиакомпании в присутствии получателя вскрывает тару. Все происходящее актируется.
   

Но по такому алгоритму события развиваются не всегда.

Содержимое оказалось испорчено

Если такое случится, авиакомпания свяжется с заказчиком, сообщит о произошедшем и тогда получатель действительно имеет право отказаться забирать продукцию. Далее, по решению заказчика, все может быть отправлено ему обратно или уничтожено. Если заказчик не заберет свой груз в течение 30 дней, авиакомпания имеет право уничтожить или реализовать груз по своему решению.

За грузом никто не приехал

В Федеральных авиационных правилах на этот счет есть четкая инструкция, регламентирующая все действия и сроки их исполнения.

1. Через три дня после того, как было отправлено уведомление о прибытии самолёта, авиакомпания сообщает заказчику, что за получением не явились. Груз остается на хранении, но теперь его должен оплачивать заказчик! Или же уже в этот момент заказчик может забрать отправление обратно.
   
2. Через десять дней получателю направляется повторное уведомление и еще через десять дней — теперь уже отправителю — высылают письмо о невручении груза. Он должен решить, что с ним делать в течение тридцати дней.
   
3. Через тридцать дней после этого, если и отправитель не желает распорядиться своим грузом, его признают невостребованным. А значит, могут реализовать или уничтожить. Отправления "до востребования" не допускаются!
   

Что именно сделать с невостребованным отправлением — уничтожить его или продать — решает специальная комиссия. Ее собирает перевозчик, приглашая к участию не только собственных специалистов, но и независимых экспертов, оценщиков, представителей государственных структур.

Эта комиссия изучает все документы и устанавливает все нюансы дела: накладную, акты о вскрытии упаковки, заключения экспертиз, "розыскное дело", оформленный письменно отказ от груза (если он есть) и так далее. Принятое комиссией решение оформляется в виде акта.

Кто несет убытки?

Конечно, основную их часть несет отправитель. Он оплачивает дополнительное время хранения на складе транспортной компании, обратную пересылку и так далее.Если невостребованный груз реализован, то в первую очередь свои убытки из вырученных средств покрывает авиакомпания. И только если что-то еще останется, деньги передадут заказчику. А вот если вырученных денег не хватило, чтобы компенсировать все издержки перевозчику, отправителю придется еще и доплатить.

Есть исключение! Если продукция была испорчена по вине перевозчика, и от ее получения в результате отказались, ответственность, в том числе и финансовую, несет авиакомпания. Если порча произошла в результате форс-мажорных обстоятельств, и последствия таких случаев не прописаны в договоре между авиакомпанией и отправителем, скорее всего, спор придется решать в суде

Права грузоотправителя

Складывается ощущение, что все, что остается заказчику в такой ситуации - безучастно наблюдать за развитием событий, а потом их оплачивать. На самом деле важно помнить, что до вручения груза отправитель имеет право сделать с ним все, что угодно, изъявив свою волю перевозчику.

• изменить в грузополучателя
  
• потребовать отправить груз назад
  
• переслать груз в другой пункт назначения
  

Во-вторых, отношения отправителя и получателя, как правило, регламентируются договором. В нем может быть прописана ответственность каждой из сторон, в том числе, за отказ забрать получение. В таком случае взыскать издержки с недобросовестного партнера возможно в судебном порядке.